Haruskah pramugari diizinkan untuk menjual senioritas mereka?
Gulliver

Haruskah pramugari diizinkan untuk menjual senioritas mereka?

PARA PARA PENERBANGAN di Amerika ternyata menjual penugasan rute yang diinginkan kepada rekan-rekan mereka—lagi. Setahun yang lalu American Airlines mulai menyelidiki staf yang menggunakan senioritas mereka untuk mendapatkan rute yang paling dicari dan kemudian menjualnya, dengan harga rata-rata $200, kepada rekan-rekan yang lebih junior. Sekarang United Airlines telah menemukan bukti bahwa awak kabin mereka juga melakukan hal ini, dan mengancam akan memecat karyawan yang berpartisipasi.

Sistem untuk menugaskan awak kabin ke penerbangan bervariasi dari satu maskapai ke maskapai lainnya. Pramugari menawar tugas dalam urutan senioritas. Orang yang telah bekerja di maskapai selama beberapa dekade biasanya mendapatkan dibs pertama. Mereka cenderung memilih rute yang membayar paling mahal, membawa mereka ke tujuan terbaik dan termasuk menginap di hotel yang nyaman—atau menawarkan kombinasi dari faktor-faktor ini. Penerbangan jarak jauh cenderung lebih diminati, karena banyak pramugari dibayar sesuai durasi penerbangan. Misalnya, seorang petugas Gulliver baru-baru ini bertemu dalam perjalanan ke Bahama dengan putus asa mencoba menghindari lompatan 18 menit dari Florida ke pulau terdekat di kepulauan itu karena bayarannya sangat rendah. Hasilnya adalah beberapa pramugari yang diberikan rute yang diinginkan dapat memutuskan untuk menjualnya kepada rekan-rekan di bawah urutan kekuasaan, yang dilarang oleh kebijakan perusahaan di banyak maskapai penerbangan.

Ekonom dan eksekutif maskapai akan berpendapat bahwa sistem ini tidak efisien. Pramugari senior diberikan sesuatu yang gratis yang jelas berharga, yang memperburuk ketidakadilan gaji yang ada antara karyawan senior dan junior. Beberapa maskapai penerbangan Eropa, termasuk Ryanair, yang termurah dan paling efisien di benua itu, menetapkan penerbangan kepada karyawan tanpa memperhatikan senioritas, tetapi hanya untuk memenuhi permintaan.

Solusi Ryanair tidak populer di antara semua awak kabin, yang kepuasan kerjanya sebagian bertumpu pada semacam kendali atas rute yang mereka terbangkan. Tetapi industri penerbangan sudah memiliki solusi yang akan memastikan efisiensi maksimum dan menghormati pilihan staf: penetapan harga yang dinamis. Harga yang dibayar penumpang untuk penerbangan didasarkan pada permintaan untuk rute tersebut—jika permintaan lebih tinggi dari penawaran, harga tiket akan meningkat. Mengapa rotasi pramugari tidak bekerja dengan cara yang sama? Alih-alih membayar tarif per jam yang sama untuk setiap rute, maskapai penerbangan dapat memotong pembayaran untuk rute yang paling dicari dan meningkatkannya untuk rute yang paling tidak diinginkan. Jika sistem dirancang dengan benar, staf harus kehilangan insentif untuk menyalahgunakan senioritas mereka. Itu akan menjadi kabar baik tidak hanya bagi awak kabin, tetapi juga bagi para penerbang yang mendapat manfaat dari pramugari yang bahagia.

Posted By : hasil hk