Mengapa beberapa bandara menyembunyikan bus mereka?
Gulliver

Mengapa beberapa bandara menyembunyikan bus mereka?

SELALU mencari penawaran, Gulliver sangat bangga menggunakan transportasi umum saat bepergian ke luar negeri. Perjalanan antara bandara dan pusat kota tidak terkecuali. Sebagian besar waktu menemukan rute termurah tidak lebih dari sekadar masuk ke situs web bandara atau membuka aplikasi navigasi seperti Google Maps. Terkadang, bagaimanapun, bandara tidak kooperatif, mencoba yang terbaik untuk mendorong pengunjung ke jaringan transportasi yang nyaman tetapi mahal. Bandara Arlanda dekat Stockholm, ibu kota Swedia, sejauh ini merupakan pelanggar terburuk yang pernah dihadapi Gulliver.

Penumpang yang tiba di Terminal 5, yang menangani sebagian besar penerbangan internasional Arlanda, diberi tanda yang jelas ke stasiun kereta dan busnya. Stasiun kereta api ini dilayani oleh Arlanda Express, jalur kereta api berkecepatan tinggi yang menempuh jarak 40 km ke Stasiun Pusat Stockholm hanya dalam 20 menit. Banyak pelancong bisnis bersumpah dengan layanan ini karena kecepatan dan kenyamanannya. Tetapi dengan tarif standar satu arah seharga 295 SEK ($31), mereka yang membayar tiket mereka sendiri mungkin merasa kurang senang dengan harganya. Sebuah alternatif ditawarkan oleh Flygbussarna, sebuah perusahaan bus swasta, yang melakukan perjalanan melalui jalan darat dalam waktu 40 menit. Tiket sekali jalan yang dibeli dari pengemudinya berharga 119 SEK – tidak berarti jumlah yang terlalu tinggi, tetapi juga tidak bisa dibilang mencuri.

Kunjungan singkat ke situs web Arlanda memberi kesan kuat bahwa hanya ada dua pilihan. Tapi sebenarnya ada lebih dari itu. Tiga bus komuter juga menghubungkan bandara dengan Stasiun Märsta, 20 menit dari Arlanda. Dari sana Anda dapat naik kereta api selama 40 menit ke Stockholm Central. Karena seluruh perjalanan dapat dilakukan dalam waktu 75 menit, penumpang hanya perlu membeli satu tiket. Biayanya hanya 32 SEK jika Anda berinvestasi dalam kartu gesek prabayar, atau 45 SEK jika tidak.

Seseorang yang dapat mencapai pusat kota Stockholm dengan hampir sepersepuluh harga Arlanda Express bukanlah hal yang luar biasa. Perbedaan harga kira-kira sebanding dengan yang ada di Bandara Heathrow London antara Heathrow Express, layanan kereta api di atas tanah yang merupakan kereta paling mahal di Inggris per mil, dan sistem London Underground yang murah. Bus lokal juga ditandai dengan baik di terminalnya. Apa yang luar biasa di Arlanda, bagaimanapun, adalah sejauh mana ia menyembunyikan keberadaan layanan bus komuter yang lebih murah. Selain mengecualikan mereka dari situs webnya, bandara mengalihkan penumpang dari stasiun busnya sendiri.

Sebaliknya, orang yang tiba di Terminal 5 harus mengabaikan papan petunjuk dan naik ke lantai keberangkatan sebelum menunggu di halte yang tidak ditandai. (Plang sebenarnya telah ditempatkan sangat jauh dari pintu terminal sehingga pengemudi bus tidak memperhatikannya dan hampir tidak berhenti di situ.) Atau, bus lokal juga berhenti di kompleks perkantoran terdekat—pilihan lain yang mengharuskan penumpang untuk mengabaikan semua papan nama bandara untuk menemukan bus di sana.

Gulliver menghargai bahwa kemitraan publik-swasta yang membangun Arlanda Express pada 1990-an—dengan biaya yang luar biasa sebesar 6 miliar SEK—ingin memulihkan setidaknya sebagian dari investasinya. Itulah sebabnya penumpang juga dikenai “biaya akses stasiun” 120 SEK jika mereka mencoba naik kereta komuter yang lebih lambat ke Stockholm. Namun persaingan bebas antara moda transportasi yang berbeda baik untuk pelancong karena memacu efisiensi dan membantu menjaga tingkat tarif. Baik Arlanda dan Kota Stockholm berisiko kehilangan langkah kaki ke kota-kota lain jika pengunjung mereka merasa ditipu setiap kali mereka tiba di bandara.

Posted By : hasil hk